Die Abgeordneten haben den vom tschechischen Parlamentarier Alexandr Vondra (EKR - Fraktion der Europäischen Konservativen und Reformer) vorbereiteten Berichtsentwurf zur Überarbeitung der EU-Vorschriften für die Typgenehmigung und Marktüberwachung von Kraftfahrzeugen (Euro 7) mit 329 zu 230 Stimmen bei 41 Enthaltungen angenommen. Mit der neuen Verordnung werden die derzeitigen Grenzwerte für Abgasemissionen (wie Stickoxide, Feinstaub, Kohlenmonoxid und Ammoniak) aktualisiert und neue Maßnahmen eingeführt, um die Emissionen von Reifen und Bremsen zu reduzieren und die Lebensdauer der Batterien zu erhöhen.
Das Europäische Parlament (EP) stimmte den von der Kommission vorgeschlagenen Werten für Schadstoffemissionen (wie Stickoxide, Partikel, Kohlenmonoxid und Ammoniak) für Personenkraftwagen zu und schlägt eine zusätzliche Unterteilung der Emissionen in drei Kategorien für leichte Nutzfahrzeuge auf der Grundlage ihres Gewichts vor. Außerdem wollen die Abgeordneten die Berechnungsmethoden und Grenzwerte der EU für die Partikelemissionen der Bremsen und den Reifenabrieb an die internationalen Normen angleichen, die derzeit von der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa entwickelt werden. Diese Regeln würden für alle Fahrzeuge gelten, auch für Elektrofahrzeuge.
Das EP kann jetzt in die Verhandlungen über die endgültige Form des Gesetzes mit dem Rat der Europäischen Union aufnehmen, der seine Standpunkt im September 2023 festgelegt hatte. (UV)